说到大众这个品牌，我想很多人都觉得它旗下的车型大多都是端庄稳重的类型，不过有这么一款车就一直标新立异，它就是一汽-大众CC。不同于其它车系，CC自打上市以来好像就瞄准了年轻消费者，无框车门、溜背式车身都让它在中型车领域里得到不少年轻消费者的喜爱。
今天我们就来看看2018款一汽-大众CC 1.8TSI豪华型（新车指导价：26.88万元），看看若是现在买一辆二手的CC还划不划算。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
说到一汽大众的最美轿车，我想所有人都会异口同声道“CC”，不过有这么一代CC貌似让大家失望了很多年，他就是我们接下来要说的2013款-2018款一汽-大众CC。
外观
2013年换上大众最新家族化设计的CC一改之前的运动范，与同年迈腾相似的中网，让CC看上去也格外的成熟稳重。
直到2018年，大众设计师貌似“休假”结束了，这才给CC设计了一套全新的外观，让CC立马年轻了十岁。
CC前脸上与上一代迈腾的设计有着很多相似之处，尤其是前格栅，几乎是从迈腾身上照搬抄过来的。
远近光等均为氙气光源，并且像转向辅助、大灯高度可调及大灯清洗等使用配置均有配备。
前雾灯区域用镀铬饰条进行包围，这一设计让CC的商务属性进一步加强。
车侧才是CC最美的地方，溜背式设计搭配上车尾小鸭尾，让其车侧显得格外动感。
双色拼接的外后视镜为整车增加了一定的运动感。
无钥匙进入与无钥匙启动等配置在CC上均有配备，在日常使用时便捷了几分。
多辐式轮毂的样式凸显出很强的运动感，抛光的设计也让轮毂看上去高档了几分。
采用了邓禄普SP SPORT MAXX系列轮胎，这款轮胎主打操控和抓地性，能为车辆带来不错的驾驶乐趣。
无框车门绝对是CC的一大杀手锏，相信有不少车主都是因为这一设计才选择了CC。
尾灯组的轮廓同样较为圆润，并且其内部还采用了双“L”形灯带，及时在夜间也会有不错的辨识度。
内饰
内饰依旧是熟悉的大众风格，看上去相当大气，大面积软质材料的包裹搭配大量银色饰条，让内饰看着有不错的质感。
三辐式方向盘采用皮质材料包裹，并且上面还集成了多功能按钮，换挡拨片等实用性功能。
仪表盘由两侧物理指针和中央液晶屏组成，整体设计较为简洁，虽说“麻雀虽小”，但该有的信息都能显示。中控台上的这块石英表立马让车内变的商务起来。
空间上
储物空间
全文总结
总的来说，2013-2018款CC一直都让很多消费者爱莫能助，因为它身上的亮点太少了，虽然保留了老款车型的溜背与无框车门，但颜值真的很老派，简直毫无亮点。
对于这么一款本就不太热门的车型来说，这样的设计又让它在市面上的保有量不佳，所以在二手车市场的保值率也很一般。在我看来，入手一辆二手CC或许要比入手一辆迈腾更实惠一些。
