第10代E级在2016年初正式发表，沿袭了轿车旗舰S级的大气外型，再加上丰富的多项科技与安全配备，问世后吸引许多消费者瞩目。近日，欧媒相关报导指出，E63很可能不会再采用后轮驱动设定、而是四轮驱动的设计，有助性能与效能的演出。
日前，梅赛德斯-AMG总裁Tobias Moers，于梅赛德斯-AMG GT R发表活动中，接受欧媒访问时表示，梅赛德斯-AMG E63将仅会推出四轮驱动版本；而这套四轮驱动系统，也会与梅赛德斯-奔驰集团内现行之版本不同，Tobias Moers说道：「我们将会介绍一套全新的四轮驱动系统，这套系统我们从未使用在品牌之中，而这与现行世代相比，将会是大幅度的科技跃进。」
不过，为何会舍弃后轮驱动版本，改以四轮驱动的设定，Tobias Moers则表示：「在德国市场上，此一级别的消费者，当有后轮驱动驱以及四轮驱动可选择时，超过90%的消费者都会选择四轮驱动版本。」这也意味着，梅赛德斯-AMG乃是因应级别消费者的喜好，因而决定在新一代梅赛德斯-AMG E63上，仅推出四轮驱动版本，不过，Tobias Moers并未公布全新四轮驱动系统的相关内容。
动力单元的部分，梅赛德斯-AMG E63将会搭载4.0升V8双涡轮增压引擎，也就是与梅赛德斯-AMG GT、梅赛德斯-AMG E63 C63相同的动力单元本体，但在些许部件如汽缸盖、涡轮装置等处，则会进行不同的调校及设定。Tobias Moers同时也表示，对梅赛德斯-奔驰来说，马力竞逐的比赛已经结束，这意味着，原厂打算停止疯狂的数字竞赛，Tobias Moers认为，动力数据应当要与欲展现之性能、以及底盘进行匹配。
据了解，梅赛德斯-AMG E63的4.0升V8动力单元，应当会推出有E63 、E63 S两种版本，E63 的动力数据应当会落在571匹 (ps) 最大马力，以及750N.m的最大扭矩，至于E63 S的部分，则会是612匹最大马力，以及850N.m最大扭矩。
