第10代E级在2016年初正式发表,沿袭了轿车旗舰S级的大气外型,再加上丰富的多项科技与安全配备,问世后吸引许多消费者瞩目。近日,欧媒相关报导指出,E63很可能不会再采用后轮驱动设定、而是四轮驱动的设计,有助性能与效能的演出。
日前,梅赛德斯-AMG总裁Tobias Moers,于梅赛德斯-AMG GT R发表活动中,接受欧媒访问时表示,梅赛德斯-AMG E63将仅会推出四轮驱动版本;而这套四轮驱动系统,也会与梅赛德斯-奔驰集团内现行之版本不同,Tobias Moers说道:「我们将会介绍一套全新的四轮驱动系统,这套系统我们从未使用在品牌之中,而这与现行世代相比,将会是大幅度的科技跃进。」
不过,为何会舍弃后轮驱动版本,改以四轮驱动的设定,Tobias Moers则表示:「在德国市场上,此一级别的消费者,当有后轮驱动驱以及四轮驱动可选择时,超过90%的消费者都会选择四轮驱动版本。」这也意味着,梅赛德斯-AMG乃是因应级别消费者的喜好,因而决定在新一代梅赛德斯-AMG E63上,仅推出四轮驱动版本,不过,Tobias Moers并未公布全新四轮驱动系统的相关内容。
动力单元的部分,梅赛德斯-AMG E63将会搭载4.0升V8双涡轮增压引擎,也就是与梅赛德斯-AMG GT、梅赛德斯-AMG E63 C63相同的动力单元本体,但在些许部件如汽缸盖、涡轮装置等处,则会进行不同的调校及设定。Tobias Moers同时也表示,对梅赛德斯-奔驰来说,马力竞逐的比赛已经结束,这意味着,原厂打算停止疯狂的数字竞赛,Tobias Moers认为,动力数据应当要与欲展现之性能、以及底盘进行匹配。
据了解,梅赛德斯-AMG E63的4.0升V8动力单元,应当会推出有E63 、E63 S两种版本,E63 的动力数据应当会落在571匹 (ps) 最大马力,以及750N.m的最大扭矩,至于E63 S的部分,则会是612匹最大马力,以及850N.m最大扭矩。